「深度」又是一年618，物流企业找到了新的盈利点

今年的“618”大促，刚刚经历一场疫情阻隔的商家格外紧张，纷纷提前将待售商品放到物流公司的仓库中，以减少干线运输带来的风险。前置仓盛行，让快递企业找到了新的增长点。从生产到运输，再到终端零售，快递企业在供应链中的参与程度越来越高。
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5月最后一天晚上8点，618大促的序幕正式拉开，消费者此前预购的商品开始发货。为了抢下“极速达”的标签，各个平台使出浑身解数，其中一招就是提前运送至离收货地点最近的转运中心和末端网点，即“预售极速达”模式。
近几年，借助前置仓模式，电商平台送货时效已提升至分钟级。
菜鸟近日公布的数据显示，今年618大促期间，“预售极速达”单量相比去年增加110%，当日达比例超70%，次日达比例达90%，部分商家当日达、次日达订单总量占比超过98%，覆盖城市超300个。
京东物流智能商务仓。来源：京东物流
仓储的作用还远不止于此。一位做海外化妆品生意的商家告诉界面新闻，在618大促开始前几个月，他们就提前备好了商品，除了618期间的备货，还把下半年要卖的货也备上了。
他解释，现在国际运费不停变化，趁着当前价格较低，多备点货，可以减少后期运费压力。
除了加大备货量以外，多仓布局也成为主流。针对今年的“618”大促，京东物流打通了全国自主运营的仓库及多个云仓资源，帮助客户实现多地分仓发货。
京东物流网络规划部负责人惠雷表示，由于疫情影响，近两年行业强调“线上线下一盘货”，通过线上线下物流的打通，实现更高的库存周转和经营效益。
电商平台间的竞争，也是促使商家选择多仓布局的原因之一。海尔集团最大的线上零售合作伙伴——海一云商集团电商总经理宋书彦介绍，由于要在不同的电商平台上铺货，海一云商在各平台的仓库都有备货，从而确保与各方合作的稳定。
他还介绍，两年前，海一云商的仓储面积还不到1万平方米，现在已经增长至3万平方米。
物流企业也在不断完善仓储服务。京东物流今年重点推荐“织网计划”，该系统以43座“亚洲一号”大型智能物流园区和全国约1400座仓库为核心，搭建了相互协同的多层级物流基础设施和仓配网络，以实现商家的盘货需求，转移单一仓库的风险，同时通过数字化手段，帮助商家打通分散在各地的商品信息，做好仓库管理。
本文作者：高省APP最大团队&联合创始人古楼导师（15168393705）
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