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马斯克开心!松下特斯拉4680电池要量产了,还可能给苹果用

11月4日消息,据日经亚洲报道,松下CEO松下忠信和夫在最新的采访中表示,4680电池已接近量产,未来还考虑供给特斯拉以外的公司。

松下忠信和夫表示,4680电池技术目标已基本实现,产品研发基本完成,它的容量约为目前2170电池的五倍。大规模生产4680电池需要新技术,松下正在日本新建一条生产线,它将分阶段上线。

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在2020年的特斯拉电池日之前,特斯拉就和松下进行探讨,在研究了了成本、车辆本身的平衡以及圆柱形电池带来的其他可能性之后,4680被确认为车用电池的最佳尺寸。

在被问及是否将4680电池供给苹果等其它公司时,松下忠信和夫表示,特斯拉是松下亲密的合作伙伴,为他们供应电池是第一要务,但生产上还有余量的话,他们考虑供货给苹果等其它公司。

特斯拉是目前世界上销量最高的电动车企,发展态势良好,单单特斯拉的订单就能较大程度上喂饱松下了。不过,特斯拉并不是在所有车型上都采用4680电池,Model 3、Model Y基础版,以及即将推出的2.5万美元廉价车型,都是将成本作为第一考虑要务,它们在很长一段时间内,都将采用更便宜的磷酸铁锂电池。

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鸡蛋不能放在一个篮子里,特斯拉会施行多供应商策略,松下也会寻求更多客户。智能电动汽车市场还有很多变数,大佬苹果的汽车也将在未来几年面世,特斯拉虽然目前竞争力较强,但不好说会一直保持领先,松下寻求和其它公司合作无疑更稳妥些。

除了家用车领域,卡车也在经历油转电的历程。卡车重量大,红绿灯起步要费非常多油,电动卡车行驶成本低得多。然而,许多卡车都要连续长途驾驶,磷酸铁锂电池暂时无法满足这方面的要求,松下希望为更多电动卡车提供电池,目前暂不会考虑生产磷酸铁锂电池。

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